MINA8922的部落格

角島大橋是日本第二長的跨海大橋，周遭景色十分美麗。（記者何安華／攝影）

角島位於山口縣西南角北長門海岸國定公園範圍內，距離下關市約一個半小時車程。這裡原本是一座孤懸海中的小島，平常僅少數漁民和釣客造訪，公元2000年11月初，角島跨海大橋完工通車後，這裡清幽的自然景觀成為吸引各方遊客的休閒去處；近年更隨著電視連續劇「四日間的奇蹟」和豐田汽車廣告在此開拍更聲名大噪，一年有超過30萬名遊客來此。

此外，由日本Recruit出版社發行的旅遊雜誌《中國‧四國Japan 》七月號中，角島獲得了該地區「感覺最好的景點」投票評選第一名；同時也獲得了「還想再去一次的觀光地」評選第一名。

角島大橋全長1780公尺，僅次於全長1960公尺的琉球古宇利大橋，是目前全日本第二長的跨海大橋，宏偉的橋身跨越過澄澈的海水，伴隨著周遭美麗的風光，也是一景。

【民生報】

名列日本國寶的琉璃光寺五重塔有五百多年歷史，也是山口縣的地標。（特派記者何安華／攝影）

那宏偉壯觀橫跨關門海峽的吊橋、下關凌晨熱鬧喧囂的唐戶河豚漁市、長門海岸依山傍海的小小漁村、角島蔚藍海岸白色燈塔與午後微風輕拂的白色沙灘、青海島鬼斧神工的海蝕奇景、萩市黃昏裡江戶遺留的古老街巷、穿山越嶺一路長鳴著汽笛往返新山口市與古城津和野間典雅的蒸汽火車、山口市內古意盎然的璃光寺五重塔、岩國市映耀在清淺錦川上檜木古橋的倒影、寂地峽綠色世界裡奔騰的流泉飛瀑，在在都足以讓人驚艷、沉醉，也成為記憶裡鮮明而美好的回憶。

山口縣位於日本本州西部，在西南角的下關市隔著最窄處僅700公尺的關門海峽與九州門司市相望。由於位處日本海和瀨戶內海之間海峽的交通要衝，原名馬關的下關市自古就是兵家必爭之地，八百多年前改寫日本歷史的「源平之戰」，即在此最後決戰；近代對中國影響至為深遠，並且造成台灣割讓的「馬關條約」也在此簽訂；一百多年前明治時代，這裡曾是日本最主要的國際港，在當時世界地圖中，日本部分只標出東京、大阪和馬關三處，由此也可以看出當年的榮景。

山口縣氣候溫和，冬無嚴寒，夏無酷暑，四時呈現不同風貌的山海勝景、充沛的溫泉地熱和洋溢著江戶古風的歷史遺跡，也造就了豐富的觀光資源，每年總吸引萬千來自各地的觀光客來此尋幽訪勝，尋覓到了夢想中的世外桃源。

夏天裡來到山口縣，一定不會令你失望！

【民生報】

下關市隔著窄窄的關門海峽與九州相望。（特派記者何安華／攝影）

下關是日本吃河豚的發源地，街頭到處都可看到河豚餐廳和與河豚有關的事物，是實實在在的河豚城市；由於盛產的緣故，在這裡吃河豚的價格僅有其他大城的一半，近年還有餐廳業者推出「河豚料理DIY」大餐，讓遊客自己動手料理河豚，玩夠了之後，再品嘗自己的成果。推出以來，廣受歡迎，也成為當地一種特殊的遊憩特色。

虎河豚 肉味最佳

讓遊客自己料理的河豚，是人工養殖的虎河豚，這種河豚肉味最佳，且容易養殖，目前全日本出售的河豚有95%都是這種河豚；而在人工養殖過程中，透過飼料的控制，將魚體的含毒量降至最低，除了卵巢、肝臟、眼睛之外，其他部位都沒有毒；而事先所有含毒的部位已由專業師傅去除淨盡，留給遊客的是剝好皮且處理乾淨完全無毒的魚肉。

河豚餐DIY通常是兩人處理一尾河豚，現場先由師傅解說、示範，再讓遊客動手。

先火烤 再泡冰水

處理河豚肉時先將魚身兩側肉片切下，置於火上烤兩分鐘，將魚肉表層的薄膜烤熟，以易於切薄片，也能增加香味和鮮甜；再置於冰水中泡七、八分鐘，使肉質收縮，然後撈起，擦乾，先將魚肉自中央剖成二片，再薄切生魚片。魚皮則以滾水燙兩分鐘，到透明的程度撈起，再入冰水浸泡，撈起切成細絲即可。吃時沾以醋醬油、梅醬和蔥末調成的醬汁。

至於切剩的魚頭和帶肉的魚骨，則和蔬菜一同煮火鍋，菜、肉吃畢，剩下的湯再加入白飯煮成河豚粥；一點都不浪費。

目前這種DIY河豚餐一人售價日幣3950圓，可謂經濟實惠；至於滋味，自然不能和專業師傅的手藝比了。

【民生報】

岩國市錦帶橋為日本三大名橋之一。（特派記者何安華／攝影）

這座橫跨於錦川之上，完全以檜木構築，由五個相連拱形橋面組成的橋梁，由於造型優美，自古即與大谷川「神橋」和大月「猿橋」並列為日本三大名橋之一，近年也是山口縣吸引觀光客的著名旅遊景點。

錦帶橋全長210公尺，寬5公尺，始建於西元1673年，由當時的藩主吉川廣嘉仿中國杭州西湖蘇堤上的虹橋造型修築而成；由於錦川每遇夏日颱風洪水時水流湍急，以往所建的橋樑極易被沖毀，吉川廣嘉利用築城技巧，先以巨石砌成兩頭尖的菱形橋墩，再以耐久不易腐朽的檜木構築橋體，木材間的銜接不使用釘子，而是採用以鐵具固定的方式連結，堅實的橋體曾經承接了兩百多年的風雨和洪水的侵襲，直到1950年夏天颱風過境山洪暴發才受損，但隔年當地居民即修復。2001年起全面整修，共歷時三年耗資26億日圓才完成，據說橋面上的每一塊木板就花了115萬日圓。

錦川水質清澈，一向以盛產香魚聞名，站在橋上可以清楚的看到成群香魚閃爍著銀鱗在溪底石縫間啄食青苔；每年6月1日到8月31日香魚解禁期，橋下每天晚間都有傳統的鸕鶿捕香魚表演，十分值得一瞧。

【民生報】

到神戶自助旅行，選擇一間地點優、氣氛佳的落腳飯店十分重要。（圖／武桂甄）

「三宮」（Sannomiya）車站是神戶市的交通樞紐，附近當然不乏商業旅館，不過想要體驗浪漫歐風的，我會推薦Mon-terey集團的飯店。深受女性客戶喜愛的Monterey跟Amalie兩家飯店，果然不是浪得虛名，挑高的小教堂、貼有馬賽克磁磚的浴室，以中世紀的典雅風情，輕易擄獲旅人的心。

這兩家飯店同屬Monterey集團，離三宮車站僅五分鐘路程，若從機場搭利木津巴士下車，轉搭計程車前往，幾乎不跳表，就可輕鬆把行李送進房間，比自己拖過天橋或地下道輕鬆許多。

之後每天回旅館的腳程也十分省力，沿途還可採買洋果子、早餐、聽街頭搖滾樂團即興演奏，巷口就有整棟的Tokyu Hands，生活機能一流。

雖然Monterey入口小小的、不起眼，但本館的風格就像歐洲傳統飯店一樣，沒有五星級飯店挑高lobby的壓迫感，以溫暖、舒適的回家氣氛迎接顧客，接待區華麗的歐式沙發，則讓北野異人館顯得平淡無奇。本館戶外還有一個可愛的小庭園，俏皮的爬藤讓整個天井顯得綠意盎然，安靜的迴廊則彷彿電影「情書」的一景。

飯店沒有商務中心，但櫃台旁就設有電腦區，讓住客免費上網，超棒的。後來我搬去隔壁的Amalie，回來借用電腦也沒問題，只是列印一張是30日圓。

Amalie Hotel的溫馨氣氛讓人難忘。窗外就是生田神社，房內的木質裝潢、小沙發跟茶几，可愛的木窗，郵輪情境的電梯與走道掛著油燈的感覺，非常的寧靜，一切真是完美的讓人想哭！是讓訪客「還想再回去」的一家可愛飯店。

坐擁神戶夜景的Portopia飯店，附近就比較荒涼了，因為坐落在港島區，進出都要多轉一段高架捷運，飯店四周的街道都挺暗的，唯一的「明燈」大概就是幾個街口外的便利商店。不過飯店內有游泳池、健身房，適合想遠離塵囂、靜靜享受夜景與豪華設施的旅人。

在神戶夜景人氣中心的Ori-ental Hotel，本身也是夜景的一部分，船型的流線造型與亮麗的燈飾，散步可達Mosaic摩天輪與神戶港塔，都是吸引人的賣點。

另外還有新神戶站上方的新東方飯店（New Oriental）及三宮車站正上方的飯店可選擇，下電車就可直達飯店，是懶人一族的最佳選擇。想來個湯泊「兩食一泊」，到神戶也可找有馬溫泉、淡路島溫泉的飯店體驗。

神戶街遊小檔案

姬路城曾是豐臣秀吉的城堡，名列日本三大國寶之一。（圖／武桂甄）

例如觀光巴士City Loop，就是往北野異人館必搭的工具，因為山坡小路極陡，搭巴士到門口下車，接下來爬北野阪跟上下參觀的樓梯才有力氣，下山則可徒步前往新神戶站搭電車無妨。

神戶最熱鬧的三宮（San-nomiya）車站，選擇附近的飯店絕對是聰明的，我住的兩家飯店Monterey、Amalie都很不錯。

造訪姬路城（Himeji）記得買「三宮-姬路」的一日券，中途可在舞子公園體驗明石跨海大橋的海上散步、轉乘高速巴士前往淡路島，或在明石下車，乘船遊淡路島。

往有馬溫泉也有「神戶街遊一日券」可買，地鐵、電車隨便搭，還有1,000日圓的抵用券可泡湯、折抵門票，可與現金併用，十分划算。

【經濟日報】

Mosaic二樓的菊兆把神戶牛肉做成好吃的燒肉套餐。（圖／武桂甄）

出發前特別請ptt Food版上的網友推薦，發現神戶牛有挺多種不同的作法。品嚐了西餐牛排、鐵板燒跟燒肉和牛，最後我果然裝了飽飽的神戶牛肉回家。

烹牛肉招式夠炫

厚切粉紅色鮮嫩的多汁菲力，終究還是最讚的神戶牛肉吃法。飯店巷口就有一家「A-1牛排館」，我吃神戶牛不吃裝潢，不像神戶洋果子也要吃到可愛氣氛。這次在神戶找到的兩家好吃牛肉，都是在小店裡吃到的。

牛排起鍋前就散發出香味，廚師在你面前先把牛肉插在架上暖身一下，等黑色的鐵板預熱好了，再把牛肉「躺」上去烹調。最後一招還滿炫的，就是像士林夜市大火快炒那樣，廚師應該是倒了一些紅酒吧？然後火就「轟」的一下大燒起來，比夜店的火把秀還炫。

我沒想到會突然來這招，來不及拍照，不過牛肉上桌時我就記得要忍住口水，先幫秀色可餐的牛排照一張。跟一般牛肉不同的是，神戶牛排切開來不會血淋淋的嚇人，而是幸福的粉紅色，教人忍不住一口接一口。

牛肉外層烤得恰到好處，中心溫暖的粉紅肉質，彈性佳，筷子夾下去，肉的彈力讓人大吃一驚，口感也相當棒，咬起來大口滿足，比起鐵板燒給的小切肉片，還是牛排館料多實在。

有趣的是每個座位上都有一罐類似表飛鳴的東西，一大罐一大罐的。據店員說，是怕客人大口品嘗之際，吃太飽、太撐消化不良，所以一人一罐顧腸胃，配菜也特別多加了青菜，很有趣的一家店。

連打嗝都是香的

位於Mosaic2階的小店「菊兆」，和牛則採燒肉作法，整個燒肉套餐有好吃的沙拉+米飯+味增汁+香的物（醃菜），想嘗鮮試試明石燒的客人，在set中也有一份五粒的明石燒。

菊兆厚實的肉片跟鹽的味道調和的剛剛好，一咬下去甜美的肉汁跟鹽味散發出完美的香味，這份幸福的香氣是牛排作法沒有的，但我不知道為什麼。

連打個飽嗝，都還有香滋滋的牛味，我想可能是調味的關係吧？

因為光在神戶散步就已經夠幸福了，所以此行沒有特別尋找洋果子的名牌店家，而是看到什麼吃什麼。飯店旁的「-Tooth Tooth」有好吃的人氣草苺蛋糕，鮮奶油甜而不膩，平常我都是把奶油刮掉不吃的，這次等想到體脂肪的時候，鮮奶油已經在一個幸福的狀態下，被我吃完了。

到神戶的Bee's Kiss可找到各種可愛模樣的洋果子。（圖／武桂甄）

不過舊居留地15番館的古蹟下午茶，還是我的最愛。

能在挑高的廳堂、坐在華麗的沙發椅上，享受一份寧靜、典雅的下午茶，合台幣只要200元，蛋糕入口讓人感動的想流淚，逛完神戶博物館，就進來歇歇腿吧。

【經濟日報】

神戶的運河花園垂掛著高達五、六層樓的燦爛燈飾，就像從天而降的億萬顆星星，路過旅人常在這片燈海下駐足，體驗浪漫。（圖／武桂甄）

也許是冬陽下，閃著無邊金光的大阪灣；也許是一腳踏出神戶市博物館後門，就向我眨眨眼的15番館。挑高的建築、華麗典雅的歐式沙發，來不及抖落身上接近零下的溫度，發現自己意外撞進一個古蹟裡的下午茶時光。

要迷路還真不容易

在神戶街遊，要迷路還挺不容易的，因為向山往上走就是北方，向海往下走就是南邊，往往看路面的高度就能猜出東南西北。我一個朋友Evan甚至懷疑日本人發明了「迷路指數」，就是當旅人快要迷路的時候，路口就會神奇的出現一塊指標，替人指路，在神戶也的確如此。

不參加旅行團、事前沒做太多功課，我喜歡讓神戶的路引著我，撞出一場場奇遇。

喜歡逛老建築的人可以到靠海的舊居留地，或山邊的北野阪走走。舊居留地的外人領事館，多是雄偉的挑高建築，有的改建成神戶市博物館，有的改為經營高級服飾店，都是氣勢輝煌的石造建築。

我特別喜愛這種日本的海港城市，像北海道的小樽（Otaru），寧靜的華麗中，瀰漫著我鍾愛的可愛氣氛，一種你打從心底無法拒絕的氣氛。

為你調製個人香水

想過戲癮的寶塚歌劇迷，也能租到女主角的華麗禮服留影。（圖／武桂甄）

於是我決定把機票延回，希望可以在神戶多待兩天，甚至再停一整個月，逛博物館，尋找有馬溫泉。也想在海邊散步，等待夜色降臨，然後在冷得手指發凍的時候，點一杯熱騰騰的燒酒，躲進點滿燭燈的咖啡廳，看海。

下一場奇遇是有關溫泉的。來神戶沒打算泡湯，但Mook雜誌上一張照片，讓我非泡到淡路島的「松帆之鄉」不可。這是一處可眺望明石海峽大橋的露天湯呂，泡在溫泉裡欣賞海上璀璨的珍珠項鍊，是到神戶不能不逛的風景。

泡湯看海散步賞雪

有馬溫泉則是六甲山的珍寶，「金湯閣」、「銀湯閣」提供不同的湯趣，一為金褐色的鐵質泉，一為碳酸氣泡泉，甚至由當地的民間活力開發機構認證湯泉療效。泡完溫泉還可在林間散步，吸收自然的芬多精，然後搭乘纜車，上六甲山頂眺望整個神戶港與關西地帶的夜色。

12分鐘的纜車聽起來沒什麼，在售票站候車以為頂多像烏來雲仙樂園那樣的旅程，想不到纜車帶我一連翻越了三、四個山谷，在我對工程技術讚嘆連連之餘，陡然爬升的纜車外，霎時出現一片耶誕樹的場景。哇啊！待了幾天的神戶都沒下雪，想不到坐纜車上山竟看到了雪。

可惜冬季纜車下午5時收班，在山上露台等不到神戶港的夜景，要3月底以後。什麼時候再回去神戶呢？嗯，也許明天就走。

【經濟日報】

在日本搭火車旅遊很舒適。（記者林秀芳／攝影）

易遊網在日本觀光協會台灣事務所居間引薦下，昨天和JR東日本旅客鐵道株式會社正式簽約取得這項JR獨家代理權，啟動跨國鐵道旅遊合作，即日起並透過包括易遊網在內的各大旅行社銷售。

日本觀光協會表示，去年台灣到日本旅遊有一百二十七萬人次，其中有二十萬到北海道，而個人自助旅遊的人口也有增加趨勢，尤其是東京、大阪等都會區，而日本人也都習慣搭火車在國內旅遊，但國外觀光客則受限於航空和火車收費偏高及語言不通而有所不便。因此，JR很高興在台灣有豐富鐵道旅遊經驗的易遊網提出這項合作構想。

易遊網總經理游金章表示，火車和溫泉是日本最大的觀光資源，以往國人到日本購買的周遊券至少要七日券，售價相當於台幣九千元，價格偏高加上操作不易，能到日本自助遊的人畢竟是少數。

易遊網初步規畫了以東京自助遊為主的五十條自遊行遊程，遊客可以選擇的路線則是通往日本各地，火車之旅種類包括新幹線子彈列車、JR寢台列車、JR觀景列車，另有針對女性推出的美肌泡湯之旅。

游金章說，此一行程包含來回機票、火車、飯店住宿（含早餐）、機場飯店與景點之間的接駁巴士，遊客憑電子機票搭機到日本，換乘JR火車到飯店後兌換整套旅遊券，易遊網會附上一本中文導覽手冊，方便遊客到每一處景點。

住宿飯店等級從三星級旅館到加賀屋之類的六星級旅館都有，每條線價格從兩萬兩千九百元到較高檔的四萬兩千元都有。

其中人氣較旺的十大路線有新幹線輕井澤五日遊、新幹線日光五日遊、JR鐵道旅遊伊豆稻取銀水莊五日遊、河口湖湖山亭五日遊、草津溫泉望雲五日遊、JR頭等艙鐵道旅行那須高原五日遊、北川溫泉鶴屋吉祥亭別館五日遊、寢台列車立山黑部攬勝五日遊、JR北斗星寢台列車東北北海道五日遊、JR新幹線觀景列車東北白神山號六日遊。

日本鐵道之旅兩日成行，即日起在各大旅行社販售。

．詳情可洽易遊網或JR東日本官方網站：http://www.jreast.co.jp/train/

【聯合報】

日本直島美術館附設的貝尼斯旅館，將藝術融入旅店經營。（貝尼斯旅館／提供）

被譽為「當今在世最偉大的建築家」之一的日本建築大師安藤忠雄，以十年時間打造直島美術館，主要收藏裝置、現代藝術作品。安藤忠雄堪稱日本建築界的傳奇，為自學成功建築師，沒有任何學位，也未師承任何大師，其作品皆以清水混凝土表現，並成為個人建築風格，他也是1995年的普立茲克獎得主。

安藤忠雄的「淡路島夢舞台」，也是關西頂級遊程走訪景點之一。日本當年建造關西機場，從淡路島大量開採砂石，嚴重破壞地貌生態，夢舞台即在強化人類、建築、環境、自然的緊密結合，也寓意人類回歸自然的美夢。完成後的夢舞台，為兼具旅館、國際會議中心、劇場、教堂、公共空間的複合式空間。

【民生報】

伊勢神宮旁的「托福橫丁」保留著一百多年前日本古街樣貌。（記者何安華／攝影）

巴士沿著紀伊半島東側一路北上，美麗的海岸風光映入眼簾。連綿多日的春雨剛剛止歇，海面薄霧輕籠，湛藍的海水輕吻著黝黑的礁岩，撒下無數珍珠又慢慢的退卻；成群海鷗在水面飛掠而過，緊盯著水面漾起的漣漪，不時俯衝下來，銜起一尾小魚拍拍翅膀又迅速離去。遠處，小小的漁村靜靜依偎在山腳下，寧靜的海灣中散置著養殖牡蠣和魚、貝、海帶的浮棚，也是收穫時節，小舟上的人們正在忙著從海中撈起串串一季的豐收。好一幅春天雨齎的風景，在三重！

三重縣位於日本本州南端紀伊半島東側，也是全日本最中央的部位，全縣沿著太平洋海岸呈南北狹長地形，有覆雪的山岳，也有豐富多變的海岸景觀；流經近海的黑潮暖流也為這裡帶來了溫暖的氣候和豐富的漁產，古代日本最早的統一政權「大和朝廷」就是起源於此。縣內目前擁有伊勢志摩、吉野熊野兩個國立公園，鈴鹿、室生赤目青山二處國定公園和五處縣立公園，佔全縣三分之一面積。

以海岸景觀來說，位於東部志摩半島沿線多礁岩地形，大自然在此億萬年的鏤刻，留下了豐富多樣的海蝕奇景；這裡的人們更利用豐富的海岸地形養殖珍珠、牡蠣和龍蝦，成為當地主要的經濟產業。另在半島東端鳥羽海濱的「鳥羽水族館」中，飼養了約950種2萬尾各種海洋魚類和動物，更令所有來此的遊客大開眼界。

「結縭」的二見浦夫婦岩。（記者何安華／攝影）

三重縣也是日本珍珠養殖的最大基地，一百多年前，御木本幸吉在此研究人工養殖珍珠成功，當時被視為日本最偉大的成就之一；島上目前建有珍珠博物館、御木本幸吉紀念館，在此除了可買到高品質的珍珠飾品，還可觀賞精彩的海女表演。

此外，三重縣的溫泉資源也相當豐富，不論東部的鳥羽溫泉、志摩溫泉，北部的長島溫泉、湯之山溫泉，亦或南部的湯之口溫泉、熊野溫泉，都各具特色，讓人留連忘返。

【民生報】

鳥羽水族館中的美人魚和大海龜是好友。（特派記者何安華／攝影）

【特派記者何安華／報導】

鳥羽水族館中人氣最旺的，應該是美人魚了，整天潛伏在水底與海龜嬉戲，隔著水櫃玻璃看到遊客盯著牠瞧，還會作出各種表演動作，吸引了無數掌聲。

美人魚正式名稱叫儒艮，屬於海牛目，儒艮科，為近海底棲草食性的哺乳類動物。海牛的長相牛頭魚尾，可能經常浮出水面換氣時頭上頂著海草有如女子的長髮，古代水手大老遠瞧見以為是美女，因此叫牠「美人魚」。目前全世界海牛目動物共有五種，其中儒艮科二種，海牛科三種，二者外觀十分類似，最大的不同是儒艮尾巴中央分開，類似鯨魚，體型比較小，成年最大不超過500公斤；海牛尾巴為圓形，最大可長到900公斤以上。此外，儒艮生活在東半球，數量比較少；海牛則分布在西半球，目前全球大多數海洋公園中飼養的都是海牛。

鳥羽水族館中的儒艮是1987年間從菲律賓引進，為人工繁殖的第二代，剛來的時候體重僅數十公斤，目前超過350公斤；據館方人員表示，牠初到日本的時候寂寞加上對環境不適應不肯進食，飼養人員靈機一動，在水櫃中放入一隻大海龜，引導著牠遊戲、進食才逐漸安定下來，二者也成了好朋友。

目前水族館中還另有一隻小型的非洲海牛，兩隻美人魚每天要吃掉40公斤海草，這種特別的海草要專門從南韓進口，一年單飼料費要花費4000萬日圓，是實實在在的「貴客」。

【民生報】

太地鯨魚博物館中展出巨大的鯨魚標本。（特派記者何安華／攝影）

【特派記者何安華／報導】

對於喜好海洋生態觀察的人來說，到日本南紀伊勢旅遊，和歌山縣的太地鯨濱公園和三重縣的鳥羽水族館是不可錯過的地方。前者號稱世界最大的鯨魚博物館，展出長達15公尺的鯨魚骨骼標本和鯨魚模型，以及近千種與鯨魚有關的資訊；後者為本州南部規模最大的海洋公園，飼養了850種各種海洋生物，足以讓人佇足終日，留連忘返。

太地鯨濱公園 號稱世界最大

太地位於紀伊半島東側，由於受黑潮暖流和親潮寒流二股洋流交匯影響，水中浮游生物和各種迴游魚類相當豐富，過去每年總有鯨魚到這一帶近海棲息，早在四百多年前當地漁民即開始捕鯨，是日本歷史上捕鯨最早的地方；尤其在1675年間，當地研發出以數艘小船組成船隊，先將鯨魚圍入巨型圍網內再以鏢槍刺殺的捕鯨技術，使得產量鉅增，地方官並將鯨肉進貢天皇及幕府而受到封賞，自此，太地漁港也成為全日本最著名的捕鯨基地。

鯨魚博物館於1969年日本船隊赴南極捕鯨的全盛時期開設；1988年間在國際保育團體的壓力下，日本商業捕鯨中止，這裡也成為人們緬懷過去捕鯨盛況的所在。

太地鯨濱公園主要包括：鯨魚博物館、捕鯨船資料館、海洋水族館、海獺館等。在鯨魚博物館的三層樓中，分別以標本、實物和模型展示古代捕鯨方式、鯨魚的骨骼、各部器官、各種捕鯨用具等；在紀念品店中可買到鯨魚牙齒製作的裝飾品，還可品嘗到鯨肉大餐。此外，在海洋水族館中有鯨魚和海豚的表演節目，有興趣的話，還可與海豚一同嬉戲。

鳥羽水族館 海洋生物850種

鳥羽水族館位於三重縣鳥羽市伊勢灣海濱，整棟建築共分為三層，共有十二個主題展覽區，全館為自由遊覽方式，沒有固定行進路線，遊客可以在喜好的展區內自由安排參觀時間。

從二樓大廳進入之後，首先映入眼簾的是珊瑚礁生態區，在巨大的玻璃水櫃中飼養了數百種五顏六色的海魚，有成群嬉游的←科和笛鯛科、粗皮鯛魚類，也有靜伏在水底石縫間的大石斑和大海鰻，更有巨鯊和大如桌面的魟、鰩三三兩兩如蝴蝶般在四下裡遨遊。

接下來是「古代海洋」館，這裡展出有「活化石」之稱的鸚鵡螺、肺魚，將遊客一下子帶到遠古時代。「海獸王國」是仿自然海岸建造的透明飼養槽，在此可以就近觀察海獅、海狗和海豹的生態和水中的情況；在「熱帶雨林世界」裡，可看到來自熱帶雨林河川中的各種魚類和非洲海牛；「極地的海洋」館裡可看到生活於嚴寒世界裡的海獺和罕見的黑白海豚；在「森林的水邊」，可看到巨大的鱷龜、電鰻和色彩斑爛的毒箭蛙。

此外，這裡還有極為珍貴俗稱「美人魚」的儒艮，在在皆讓人目不暇給，留下相當深刻的印象。

【民生報】

烤秋刀魚是南紀伊勢秋天到春天的季節美食。（特派記者何安華／攝影）

【特派記者何安華／報導】

春天來到和歌山和三重縣，在觀光區附近不時可看到販售烤秋刀魚的攤子，有些商家還在門口特製的木架上掛著成串的秋刀魚，一方面晾乾水份，同時也招徠顧客；空氣裡更彌漫著炭烤秋刀魚的香味，大老遠就可以聞得到。這種現烤的秋刀魚價廉物美，已然成為一種季節性的地方美食。

一般說來，秋刀魚原屬冷水性迴游魚類，主要棲息在北海道周邊海域，每年入秋，親潮寒流南下時，牠會隨著南下的洋流迴游到紀伊半島東側和北側近海棲息，也成了這兩縣最主要的季節特產。通常秋天剛到的魚含脂肪比較高，味道最美，可直接拿來燒烤，但隨著進入春天，魚體變得消瘦，必需先晾到半乾的程度烤起來味道才美。

秋刀魚除了炭烤之外，這裡也有人拿來作壽司，將魚肉取下在柚子醋中浸過以後，置於米飯上捏成壽司，吃來酸、鮮略帶腥味，口感相當獨特。

【民生報】

伊勢烏龍麵和鰹魚調料泡飯是三重縣最具特色的地方美食。（記者何安華／攝影）

和日本其他地區的烏龍麵比起來，伊勢烏龍麵比較粗，比較軟，沒有嚼勁；麵條通常以手工製成，經過長時間煮熟後浸在涼水中，撈起後攤開，吃時置於碗內，先淋上以醬油、味醂、酒和柴魚、昆布等熬煮的醬汁，再撒上蔥花和辣椒粉，拌勻後即可；入口十分柔滑，幾乎不用咀嚼就直接溜進喉嚨裡。

至於鰹魚壽司，以志摩町最出名，是將新鮮的鰹魚肉切成厚片，以醬油、糖、酒等調味料醃過後置於醋飯上捏成；另在大王町有一種鰹魚調料泡飯，將調味好的鰹魚置於飯上，再把熱茶淋在魚上拌勻。這些吃法據說是從前當地漁民在捕撈鰹魚時船上最普遍的午餐，拿到陸地上來，也成為這裡最具代表性的鄉土美食了。

【民生報】

海女表演是御木本珍珠島最具特色的表演項目。（特派記者何安華／攝影）

伊勢灣中盛產各種海產螺貝，可能由於女性皮下脂肪比較厚不怕冷的緣故，自古即由婦女擔任潛水捕撈海產的工作，當地漁村中的女孩從十多歲開始跟著母親或資深的海女學習，隨著經驗累積，成年後常可潛到水下二十多公尺處工作；平常穿著白衣的原因，據說是為了防備沙魚和其他危險魚類的攻擊。

一般海女可分徒人海女和舟人海女兩種，徒人海女就是單獨在離岸不遠的淺水區作業，採集時身邊帶著一個木桶，隨時浮起將收穫放入桶中；另有一種舟人海女則由夫妻搭檔，駕小船前往稍遠水深二、三十公尺處，海女吸足一口氣後抱著鉛錘墜潛到海底，採到鮑魚、蠑螺之後拉扯繩索，丈夫收起繩索將妻子拉到水面。

目前伊勢地區仍有約一千二百名專業的海女，年齡在18歲到70歲間；作業期間在每年4月到11月。